Odstredivé čerpadlá sú štruktúrované okolo "odstredivého pohonu", ktorý pozostáva predovšetkým z obežného kolesa, krytu čerpadla a tesnenia hriadeľa. Počas prevádzky motor poháňa obežné koleso, aby sa otáčalo vysokou rýchlosťou (zvyčajne 1000-3000 ot./min.). Lopatky obežného kolesa poháňajú kvapalinu kruhovým pohybom a pod odstredivou silou je kvapalina vrhaná do prietokového kanála skrine čerpadla, čím sa dosiahne zvýšenie tlaku a dodávka. Jeho prietokový kanál je často špirálového-typu s dráhou prúdenia tekutiny špirálovito. Spolieha sa na kinetickú energiu generovanú vysokorýchlostnou rotáciou na premenu na tlakovú energiu, preto vyžaduje extrémne vysokú presnosť dynamickej rovnováhy obežného kolesa a hladkosť prietokového kanála.
Skrutkové čerpadlá sú na druhej strane navrhnuté na základe "objemového záberového prevodu" a sú dostupné v typoch s jednou-závitovkou, dvoma-závitovkami a trojitými{2}}závitovkami. Hlavnými komponentmi sú skrutka a puzdro (jednoskrutka) alebo skrutky so záberom (viac{4}}skrutky). Počas prevádzky hnacia skrutka poháňa hnanú skrutku do otáčania. Skrutka a puzdro (alebo medzi skrutkami) tvoria pravidelne sa meniacu utesnenú dutinu. Táto dutina sa pohybuje od nasávacieho konca k výtlačnému koncu, keď sa skrutka otáča, čím "stláča a vytláča" tekutinu von. Jeho štruktúra kladie dôraz na presnú kontrolu vôle záberu (zvyčajne 0,05-0,1 mm), aby sa zabránilo úniku tekutiny. Súčasne uhol skrutkovice a konštrukcia vedenia priamo ovplyvňujú stabilitu prietoku.
Rotačné vačkové čerpadlo patrí do kategórie „objemového čerpadla rotorového{0}}typu“. Jeho základná štruktúra pozostáva z páru synchrónne rotujúcich proti{2}}rotačných vačkových rotorov (väčšinou dvojitých-alebo trojitých-lalokov), telesa čerpadla a synchrónnej prevodovky. Rotory sa otáčajú bez kontaktu v komore čerpadla. Nasávanie a vypúšťanie kvapaliny sa dosahuje prostredníctvom periodickej expanzie a kontrakcie utesnenej dutiny vytvorenej medzi profilom rotora a telesom čerpadla. Na rozdiel od skrutkových čerpadiel, ich rotory nevyžadujú presné zábery; namiesto toho synchrónne prevody zaisťujú vôľu rotora (zvyčajne 0,1-0,3 mm), čo vedie k širšiemu prietokovému kanálu. Ďalej môže byť konštrukcia rotora navrhnutá s gumovým povlakom alebo kovovým materiálom v závislosti od charakteristík média.
